فروش خودروهای برقی و هیبریدی چینی در سال جاری در رقابت با موتورهای احتراق داخلی به نقطه اوج خود رسیده است.
به گزارش خط سلامت بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، آنها بیش از نیمی از فروش خرده فروشی خودروهای سواری را در چهار ماه از جولای به خود اختصاص داده اند، که در آستانه کاهش تمایل برای سوخت های حمل ونقل است که تأثیر عمده ای بر بازار نفت خواهد داشت.
جذب سریع تر از حد انتظار خودروهای برقی ، دیدگاه های پیش بینی کنندگان نفت در شرکت های بزرگ انرژی، بانک ها و دانشگاهیان را در ماه های اخیر تغییر داده است. برخلاف آمریکا و اروپا انتظار می رود کاهش تقاضا در بزرگترین واردکننده نفت خام جهان بارزتر باشد. کارشناسان اظهار کردند که مصرف بنزین چین تا سال ۲۰۳۰ بین ۴ تا ۵ درصد در سال کاهش می دهد.
سیاران هیلی، تحلیلگر نفت در آژانس بین المللی انرژی در پاریس گفت: «آینده در چین سریع تر می آید». آنچه اکنون شاهد آن هستیم، انتظاراتی است که زودتر از موعد مقرر می آیند، و این پیامدهایی بر شکل رشد تقاضای چین و جهانی در ادامه دهه دارد. برای بازار جهانی نفت، که در بیشتر این قرن به چین به عنوان محرک اصلی رشد خود متکی است، رکن اصلی مصرف را از بین می برد. این کشور تقریباً یک پنجم تقاضای جهانی نفت را به خود اختصاص می دهد و بنزین حدود یک چهارم آن را تشکیل می دهد.
محبوبیت فزاینده کامیون های برقی و همچنین کامیون هایی که با گاز طبیعی مایع کار می کنند، بر تقاضای دیزل نیز تأثیر می گذارد. مصرف سوخت چین در سال ۲۰۱۹ به اوج خود رسید و تا سال ۲۰۳۰ سالانه ۳ تا ۵ درصد کاهش خواهد یافت.
هنوز ناشناخته های زیادی در مورد نحوه جذب خودروهای برقی توسط چین وجود دارد. علامت سوال دیگر خودروهای هیبریدی پلاگین را احاطه کرده است که می توانند با برق یا موتورهای بنزینی کار کنند. آنها بخش عمده ای از رشد فروش را در چند سال گذشته به خود اختصاص داده اند، اما اطلاعات اندکی در مورد میزان اعتماد رانندگان این خودروها به سوخت موتور وجود دارد.
کارشناسان اظهار کردند که میزان خودروهای بنزینی در جاده ها در اوایل سال آینده به اوج خود می رسد. بیش از یک دهه پیش، پکن بذرهای انتقال به خودروهای برقی را کاشت و یارانه هایی را ارائه کرد که به خودروسازان زمان داد تا تولید خود را افزایش دهند و هزینه ها را کاهش دهند. در سال ۲۰۲۱ زمانی که تولید محموله های خودروهای انرژی جدید تقریباً سه برابر شد نسبت به سال قبل، شروع به کار کرد و اکنون برای اولین بار در سال ۲۰۲۴ از مرز ۱۰ میلیون فراتر می رود.
آندرس هوو، محقق چینی در موسسه انرژی آکسفورد گفت وسایل نقلیه با انرژی جدید حدود ۱۰ درصد از کل خودروهای موجود در جاده ها را تشکیل می دهند و انتظار می رود این میزان تا سال ۲۰۲۷ از ۲۰ درصد فراتر رود و تا دهه ۲۰۴۰ به ۱۰۰ درصد نزدیک شود. وی گفت تقاضای نفت کشور از خودروهای سبک از حدود ۳.۵ میلیون بشکه در روز در حال حاضر به یک میلیون بشکه تا سال ۲۰۴۰ کاهش خواهد یافت.
مسیر چین به سمت برقی سازی سریع تر از سایر اقتصادهاست. خودروهای برقی در ایالات متحده، هنوز تنها حدود ۱۰ درصد از کل فروش خودرو را تشکیل می دهد و بلومبرگ پیش بینی های خود را برای رشد پس از انتخابات جمهوری خواهان به شدت کاهش داد. طبق داده های آژانس بین المللی انرژی، مصرف بنزین در آنجا از اوج خود در سال ۲۰۰۴ تا سال گذشته تنها ۱۲ درصد کاهش یافته است. در اروپا، جایی که خودروهای بنزینی و دیزلی رایج هستند، مصرف بخش حمل ونقل از بالاترین میزان در سال ۲۰۰۷ تنها ۶ درصد کاهش یافته است.
بلومبرگ گزارش کرد که هیلی از آژانس بین المللی انرژی اظهار کرد کاهش احتمالی تقاضای بنزین در چین به دلیل عرضه تهاجمی خودروهای برقی این کشور از برخی جهات کاملاً منحصر به فرد است. من فکر نمی کنم کشوری وجود داشته باشد که مشخصات مشابه و قابل مقایسه باشد.
منبع:ایسنا
تمام مطالب سایت اختصاصی و توسط تحریریه خط سلامت تولید شده است، استفاده با ذکر منبع و لینک دهی بلامانع است
